I+D y Garantía de Calidad

Material de Friction

Las pastillas de freno y las zapatas de freno son partes que convierten la energía cinética de un automóvil en calor de fricción para desacelerar o detener el automóvil. Incluso un automóvil de pasajeros liviano tiene una masa de casi 1 tonelada, por lo que la cantidad de calor generado es enorme.

Material de fricción de MK Kashiyama es un producto que ha alcanzado eficacia estable, a largo – duradero , chillido / vibración supresión, de alta resistencia, resistencia a la corrosión, etc., mientras que soportar enorme calor.

Ajuste del material de fricción según el tipo de vehículo, el uso y las condiciones del mercado

Los requisitos para cada elemento varían en función del tipo de vehículo y su uso , tales como coches de pasajeros, ligeros vehículos de pasajeros , vehículos recreativos, vehículos comerciales (camiones, taxis), y diversos deportes de motor (rally, gymkhana, la calle).

Además, las demandas del mercado, el clima y las condiciones de las carreteras en cada región del mundo, como Japón, Europa, Rusia, Norteamérica y Asia, son diferentes, por lo que es necesario desarrollar materiales de fricción óptimos que cumplan con estos requisitos.

Incluidos los de los deportes de motor, normalmente producimos más de 40 tipos de materiales de fricción.

Requisitos de rendimiento específicos del vehículo

Turismos en general: Se hace hincapié en la eficacia , la vida útil del producto y el precio haciendo que el chirrido sea lo más cercano a “cero” posible.
Turismos ligeros: El diseño del freno es simple y la carga es relativamente pesada. Énfasis en la eficacia y el chillido.
RV: Se hace hincapié en la eficacia y la durabilidad al considerar el chillido.
Vehículo comercial (Camión): Tiene una excelente eficacia y resistencia al desgaste.
Vehículo comercial (TAXI): Tiene una excelente resistencia al desgaste y enfatiza el chirrido.

Equipo de desarrollo de material de fricción

Máquina de prueba de dínamo con tanque ambiental

Evalúe el rendimiento de frenado del vehículo en diversas condiciones de conducción mientras cambia el entorno, como la temperatura y la humedad.
También prueba chillidos y vibraciones.

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